航空法规是个复杂而庞大的体系◈★ღღ✿，除民航法规专业研究学者以外◈★ღღ✿，民航从业者或相关民航产业从业者◈★ღღ✿，主要按照如下涉及的法律规章进行日常工作和生产的平山绫◈★ღღ✿。

　　这里将航空法规体系◈★ღღ✿，按照国际航空法和国内航空法进行了分类◈★ღღ✿。中国已经签订了以上这些公约◈★ღღ✿，并参考公约的内容◈★ღღ✿，结合实际情况◈★ღღ✿，制定了中国民航的法律体系平山绫◈★ღღ✿。中国民航法律体系◈★ღღ✿，可以说包括以下四个层级平山绫◈★ღღ✿，分别是国家法律◈★ღღ✿、行政法规◈★ღღ✿、民航规章和规范性文件平山绫◈★ღღ✿。

　　公约◈★ღღ✿：是国际航空法的第一层次凯发k8一触即发◈★ღღ✿，由缔约国缔结凯发k8一触即发◈★ღღ✿，对签字国生效◈★ღღ✿，具有法律效力◈★ღღ✿，是国际航空法中法律级别最高的也是最重要的部分◈★ღღ✿。

　　芝加哥体系◈★ღღ✿：赋予国际民航组织理事会关于制定◈★ღღ✿、通过和修改“国际标准与建议措施”的准立法权◈★ღღ✿，将19方面的“国际标准与建议措施”列入芝加哥公约◈★ღღ✿，即构成该公约的19个附件◈★ღღ✿。附件具有法律效力◈★ღღ✿；

　　航空刑法体系（东京公约平山绫◈★ღღ✿、海牙公约和蒙特利尔公约）◈★ღღ✿：规定了有关制止空中犯罪◈★ღღ✿、劫持飞机平山绫◈★ღღ✿、破坏航空器及危害民用航空安全的规定凯发k8一触即发◈★ღღ✿。

　　第二层 行政法规◈★ღღ✿：如◈★ღღ✿：《中华人民共和国航空器适航管理条例》◈★ღღ✿、《中华人民共和国飞行基本规则》等◈★ღღ✿。

　　第三层 民航规章◈★ღღ✿：由民航局起草凯发k8一触即发凯发k8一触即发◈★ღღ✿，以民航局长令的形式公布◈★ღღ✿。是以国际民航组织19个附件为依据◈★ღღ✿，技术规范和国外规章为参考平山绫◈★ღღ✿，结合本国实际而制定◈★ღღ✿，通常编入中国民用航空规章（CCAR）◈★ღღ✿。如CCAR121-R5《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》凯发k8一触即发◈★ღღ✿。

　　第四层 规范性文件◈★ღღ✿：包括管理程序（AP）◈★ღღ✿、咨询通告（AC）◈★ღღ✿、管理文件（MD）◈★ღღ✿、工作手册（WM）◈★ღღ✿、信息通告（IB） 经常使用的如《民用航空飞行动态固定格式电报管理规定》就是 AP凯发k8一触即发◈★ღღ✿。

　　(２)使用旅客座位数超过30座或者最大商载超过3400千克的多发飞机实施的不定期载客运输飞行;排污许可◈★ღღ✿！国际公约◈★ღღ✿，污水处理◈★ღღ✿，凯发k8娱乐◈★ღღ✿，凯发k8国际首页登录◈★ღღ✿，凯发k8国际娱乐官网入口